25 oktober 2010

Groot drama op komst!

Onderstaand artiekel las ik deze week in De Standaard.  Het ziet er niet goed uit.

BRUSSEL - Bebossing en klimaatverandering krijgen de schuld van een afnemende windsterkte op het noordelijk halfrond.
Sinds 1979 is de gemiddelde windsnelheid op het noordelijk halfrond vijf tot vijftien procent gedaald, melden onderzoekers van de universiteit van Versailles in het blad Nature Geoscience. Dat maken ze op uit de analyse van een lange reeks windmetingen (sinds 1979) in 822 weerstations in Europa, Midden- en Oost-Azië en Noord-Amerika.

Er wordt al langer vermoed dat de gemiddelde windsnelheid in sommige delen van de wereld afneemt. Onder meer vanuit de Verenigde Staten, China, Australië en sommige Europese landen waren afnemende windsnelheden gemeld. De Fransen hebben die anekdotische meldingen nu onderbouwd met een reeks betrouwbare metingen die in de loop van dertig jaar zijn verzameld. In bijna drie van de vier weerstations daalde in die periode de snelheid waarmee de wind waaide.

Een verklaring voor de vallende wind hebben de onderzoekers niet, maar ze kijken in de richting van de toenemende bebossing. Op het noordelijk halfrond zijn sinds 1979 veel stukken landbouwgebied braak blijven liggen, wat tot verruiging heeft geleid — op de verlaten akkers zijn struiken en bomen gaan groeien. Dat ruwere aardoppervlak absorbeert een deel van de energie van de waaiende wind en zwakt hem af.

De onderzoekers schrijven 25 tot 60 procent van de afnemende windsnelheid toe aan deze verruwing. Voorts vermoeden ze ook een effect van de klimaatopwarming, die de circulatie van lucht in de atmosfeer beïnvloedt. Dit effect zou voor 10 tot 50 procent van de afnemende windsnelheden verantwoordelijk zijn.

Voor de windmolensector brengt het onderzoek geen goed nieuws. Weliswaar hebben de weerstations de wegvallende wind gemeten op een hoogte van tien meter, en draaien windturbines doorgaans tussen vijftig en honderd meter hoog, maar het is moeilijk voorstelbaar dat hogerop helemaal niets voelbaar zou zijn van een tien procent zachter waaiende wind beneden. Voorlopig zullen windturbineparken er weinig stroom aan verliezen, voorspelt Robert Vautard in Nature, maar als de trend doorzet zouden de verwachte opbrengsten van deze schone energiebron wel eens kunnen gaan teruglopen.

20 oktober 2010

De laatste reeks van het EK Melges 32

Dit filmpje hadden jullie nog te goed.
De laatste reeks van het EK Melges 32 in Cagliari/Sardinia.
Een slordige 35kn en zo ging het er bij de collega's aan toe.
Het is eens iets anders dan met de Snipe op het Galgenweel wat cruisen....

19 oktober 2010

Snipe wedstrijd 17 oktober 2010

Klik op de foto om naar het album te gaan.

Snertrace 2010

Een prachtige 1ste editie van de Snertrace 2010.
Een mooi windje uit het Noorden, met mega shiften als gevolg.
Maar stralende zon, 5 reeksen up and down met spreadermark en gate maakten heel veel goed.
Veel wissels van possities in de top, maar uiteindelijk trok Jan aan het langste eind, voor nonkel Guy en de Herminators.
Hieronder een aantal foto's van de laatste reeks.




Antwerp Race 2010

Beter laat dan nooit.  Dus toch nog gauw een kort verslagje over de Antwerp Race.
De uitslag is niet echt om te op te scheppen, maar de 2de reeks van de Antwerp Race hebben we wel op onze naam kunnen schrijven.

Zaterdag ochtend om kwart voor zeven stond DEN taxi van Antwerpen voor de deur, met niemand minder dan Mister Antaerprace himself achter het stuur. Wij op tijd naar Breskens in de potdichte mist.  Ik dacht eerst dat het aan mij en de vrijdag avond lag maar het bleek dus toch wel echt mistig te zijn.
Veilig en wel, maar niet te snel in Breskens toegekomen, ligt onze schipper nog in bed.  Met excuus, “ik was mijne wekker vergeten aan te zetten”.  Kan al is gebeuren uiteraard na 2 wittekes.
Maar gene stress, we zijn op tijd vertrokken, wat achteraf veel te vroeg bleek te zijn.
Ook op het water was er geen hand voor de ogen te zien.  Oef, klonk het vanachter, ik dacht dat ik te veel wittekes had gedronken, maar tis hier gewoon zo mistig…   Iets wat het commitee ook gedacht moest hebben, want om 9 uur trokken ze uitstel.  Zo’n 40tig minuten later eindelijk wat zon, dus algauw starten.  Ik moet toegeven, het is toch altijd weer wennen , een wedstrijdje in CR varen.
Zowat de helft van de vloot was op 1 minuut vertrokken, op de VHF hoorde “ik denk dat het algemene is”, en op het startschip was het individuele terugroep.  Ondertussen was de mist alweer terug, zodoende zo maar 2 zeilnummers hebben kunnen noteren omdat ze de rest niet meer zagen. Goed bezig die mannen…. Maar soit, we waren weg, niet echt met souplesse maar wat wil je als je er zo vroeg uit moet.  Inhalen dan maar, wat eigenlijk best goed lukte in de mist. Niet dat we een of andere local aan boord hadden, maar de wil was er en de wind was er ook uiteindelijk ook.  Helaas dat laatste niet voor lang.  Tegen alle moeite die er gedaan was om de boot zo licht mogelijk te maken hadden we toch een probleem om goed vooruit te komen.  De Willy stelde nochtans voor om algauw alles leeg te drinken  zodat we nog lichter zouden zijn, maar zijn Kathy was hiervoor niet echt in de stemming.

Alhoewel ik het vermoeden had dat de 2 navigators wel stiekem aan de drank zaten.  Met twee keken ze elk naar een kaart en nog slaagden we erin een boei aan de verkeerde kant te laten.  Tegen stroom terug en 4 boten die ons voorbij zeilden.  Die we ook nooit meer hebben terug gezien.  Verder nog wat discussies aan boord om volgende boeien links of rechts te laten, maar al een geluk dat we de Neus mee hadden die zoals altijd het hoofd koel blijft houden.

Uiteindelijk 10de geworden op de 67 deelnemers in onze klasse.  Al bij al niet slecht voor onze boot/team in deze omstandigheden.

04 oktober 2010

VVW Galgenweel clubkampioenschap

Afgelopen zondag op het Galgenweel het tweede deel van het clubkampioenschap gevaren.
Het eerste deel was in mei en heb ik met Senne gevaren.  Maar na een of andere stunt met het skateboard en een paar weekjes gips moest Senne forfait geven voor het tweede deel.
Dan maar op zoek naar andere bemanning.  Wat absoluut niet evident bleek te zijn.  Na een paar pintjes de “vaste bemanning” van opa Ghys mogen lenen.  En met succes!
We stonden 2 punten achter Jan  en zonder aftrek race betekende dit dat we de turbo moeste inschakelen.  Eerste race van de dag een paaltje, tot zover op schema.  De tweede race was iets meer  met spanning getint.  Paar discussies over wat regels, boten die elkaar raken en tot slot van rekening een 420 die de race wint.  Jan dus een 2, wij een 3.  Als we de volgende race winnen en Jan is 2, dan heeft Jan gewonnen.  Dus er moest 1 boot tussen ons beide zitten om gelijke stand te hebben in de punten en dan zou de titel naar ons gaan.  De 3de start iedereen op zijn eigen plek op de lijn.  En in de perfecte volgorde rond de 1ste bovenboei, namelijk wij 1, Wim 2 en Jan 3.  Maar dan moesten zowel wij als Wim onze positie behouden.  En twee keer driehoek – lus op het Galgenweel is lang, heel lang.
Maar Wim zat blijkbaar in de groove en leverde mooi verdedigwerk.  Dus voor de Herminator een overwinning rijker en een prima training achter de rug. 

Aanstaande weekend is het grote boten koers, en niet zomaar eentje.  Namelijk de Antwerp Race met de Atalante (Swan 46).

Adios amigo’s